護(hù)坡模具的主要使用與客運(yùn)專線橋梁上使用，由于人行道擋板體積較大，在澆筑成型過程中震動(dòng)機(jī)的使用功率上也較大，所以在制作成型的護(hù)坡模具自身體積較為重。
 
     其護(hù)坡模具在客運(yùn)展現(xiàn)橋梁上使用，其主要的使用目的是在于對橋梁檢查車的移動(dòng)通道要承擔(dān)相應(yīng)的荷載，需真假其截面高度，自重也將加大?？瓦\(yùn)專線橋面設(shè)施多各種設(shè)施的組合使鋪設(shè)在橋面之上的二期恒載較重。

     同較為常見的水泥遮板鋼模具不同，護(hù)坡模具其本身體積較為大，對于在生產(chǎn)過程中所使用所需要使用的水泥上也有很大的講究，水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中的C3A含量不應(yīng)大于8%，其性能應(yīng)符合GB175-1999規(guī)定，不得使用其他品種水泥。
 
     為能讓護(hù)坡模具澆筑成型后水泥制品使用過程中更為耐用，可以通過在在骨料上進(jìn)行篩分。其主要常見的是有應(yīng)采用SiO2含量大于97%的石英砂，分粗粒徑石英砂（1.0~0.63mm）中粒徑石因砂（0.63~0.315mm）、細(xì)粒徑石英砂（0.315~0.16mm）及超細(xì)粒徑石英砂（0.16mm以下）四個(gè)粒級(jí)，含泥量不應(yīng)大于0.5%，篩分實(shí)驗(yàn)按TB10210-2001規(guī)定進(jìn)行。
 
     所采用的鋼纖維應(yīng)滿足：直徑0.18~0.23mm，長度12~14mm，抗拉強(qiáng)度不得低于2850MPA，其他性能應(yīng)滿足于JG3064-1999技術(shù)要求。
 
     外加劑應(yīng)符合GB8076規(guī)定，并檢驗(yàn)合格后方可使用，嚴(yán)禁摻入氯鹽類外加劑，且減水率不得低于29%，硫酸含量不得大于2%，外加劑摻量由實(shí)驗(yàn)確定。
 
     在澆筑過程中使用的混凝土在伴和物用所需要使用的水上應(yīng)符合JGJ63-1989的要求，符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)的水，均可使用。
 
     鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應(yīng)符合GB1499-1998、GB13013-1991及GB/701-1997的規(guī)定。
 
     通過以上幾條在澆筑水泥韌性到鋼模具過程中能有效的加強(qiáng)制作成型的人行道水泥制品在后期使用壽命能繼續(xù)進(jìn)行延長，且所使用的水泥模具也能延長其壽命。
 
     護(hù)坡模具與麗臣之前所生產(chǎn)的水泥遮板鋼模具上有所不同，其最為明顯的便是在外觀上，人行道擋板其尺寸規(guī)格上都要比水泥遮板鋼模具都要大出許多。