蓋板模具的使用大多是在高速高鐵上使用，其主要的作用是后期使用過(guò)程中能起到防止震動(dòng)偏移，防止產(chǎn)生共振，采用蓋板模具澆筑成型的蓋板水泥制品在使用過(guò)程中可以起到防止鐵軌脹縮帶動(dòng)橋梁移動(dòng)，方便橋梁微量改動(dòng)。
蓋板模具由于外觀體型上都較為大，模具大多都制成水泥制品鋼模具來(lái)進(jìn)行水泥制品的澆筑，下面這張?jiān)O(shè)計(jì)圖是蓋板模具在安裝過(guò)程中的詳細(xì)使用情況
 

附注：
1、本圖適用于安裝插板式金屬聲屏障時(shí)豎墻構(gòu)造。
2、本圖紙尺寸均已毫米計(jì)，鋼筋彎鉤為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。
3、施工中應(yīng)注意豎墻高度為防護(hù)軸承合高度的一致性，保證電纜槽蓋板受力均勻。
4、數(shù)量表中數(shù)量均按橋上未設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，拉線基礎(chǔ)及冗長(zhǎng)腔時(shí)計(jì)算。
5、每塊豎墻間設(shè)置1cm斷縫，用砂漿填塞。
6、豎墻的塊長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況予以調(diào)整。
7、預(yù)埋鋼筋M1、M2、M2’底部附近的梁體縱橫應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)使之穿過(guò)M1、M2、M2’內(nèi)，以固定預(yù)埋鋼筋，如“豎墻鋼筋布置圖”所示。
8、預(yù)埋鋼筋M1、M2、M2’的間距應(yīng)根據(jù)翼緣板橫向鋼筋的距離調(diào)整，且與翼緣板縱、橫向鋼筋綁扎牢固。
9、預(yù)埋鋼筋M1、M2、M2’綁扎因注意豎直方向保持垂直，順橋向應(yīng)間距均勻，順直，與縱向鋼筋N1、N1’、N2綁扎牢固
10、遮板的安裝應(yīng)與豎墻A的施工同時(shí)進(jìn)行，施工時(shí)要注意嚴(yán)格按照先安裝遮板，后澆筑豎墻A的順序進(jìn)行施工。
11、聲屏障遮板伸出鋼筋因與豎墻A中的梁體預(yù)埋鋼筋M1及N2~N6鋼筋綁扎牢固
12、豎墻B的構(gòu)造及配筋與安裝欄桿（擋板）及整體式聲屏障相同，詳見(jiàn)“豎墻構(gòu)造及鋼筋布置圖（一）”
 
     保定宏圖模具有限公司除了生產(chǎn)蓋板模具外，在今年通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)首次推出了一款通過(guò)ABS材質(zhì)注塑成型的蓋板模具，打破常規(guī)的使用鋼材焊接成型，在減少模具生產(chǎn)時(shí)間的前提下，保證蓋板模具依舊能繼續(xù)使用。